生物柴油/DMF混合燃料对柴油机低温燃烧的影响

• 作者: 刘海峰 王小峰 胡斌 郑尊清 钟小凡
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 低温燃烧 生物柴油 DMF 掺混比例 负荷 碳烟
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 104-110
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 字数: 5918字
• 语种: 中文

摘要

在生物柴油中分别掺入体积分数20%和50%的2,5-二甲基呋喃(DMF)组成DMF20和DMF50混合燃料,在一台单缸柴油机上对柴油、生物柴油和生物柴油/DMF混合燃料开展低温燃烧试验研究.结果表明,生物柴油和柴油燃烧特性相近,生物柴油含氧特性在一定程度上可以改善低温燃烧的碳烟排放;增大生物柴油中DMF掺混比例,混合燃料十六烷值降低,滞燃期延长,燃烧速率加快,预混放热峰值升高,最大压力升高率增大,DMF50即使在高负荷下也呈现典型的预混单峰放热.在低负荷时,掺混燃料热效率并没有优势,随负荷增大,掺混燃料在热效率方面逐渐表现出优势,特别是DMF50在高负荷时优势明显,指示热效率提高到46.5%(此时柴油和生物柴油分别为43%和43.3%).掺混DMF对碳烟改善明显,在高负荷、低温燃烧、低氧浓度条件下DMF50仍可基本实现无碳烟排放,同时提高DMF掺混比例对改善高负荷低温燃烧的CO和HC排放作用显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡斌	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	11	134	7.0	11.0
2	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
3	刘海峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	76	872	16.0	28.0
4	钟小凡	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	10	2.0	3.0
5	王小峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	7	2.0	2.0