上方开挖卸荷作用下地铁隧道的实测数据分析

• 作者: 于正 杨龙才 郭鹏飞
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 基坑开挖 下卧隧道 隆起变形 收敛变形
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 20-28
• 页数: 9页
• 分类号: TU470
• 字数: 5499字
• 语种: 中文

摘要

在已有隧道上方进行基坑开挖,下方隧道的变形是基坑施工控制的关键.采用实测分析的方法,详细介绍了在已建盾构隧道上方进行基坑开挖的工程中,下卧隧道的变形控制措施,即在基坑开挖前进行搅拌桩加固、设置抗拔桩并在隧道内设置"米"字型支撑,通过实测数据分析研究了上方基坑开挖过程中下卧隧道的变形规律.得到如下结论:搅拌桩加固过程中,隧道发生轻微的下沉变形,而基坑开挖则会导致隧道整体抬升与横截面收敛变形;搅拌桩加固与抗拔桩能有效控制施工过程中的隧道隆起变形,而隧道内的"米"字型加固则能有效减小隧道的收敛变形,搅拌桩施工引起隧道发生"横鸭蛋"式收敛变形,而后续的基坑开挖则对隧道的收敛变形影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨龙才	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	44	621	14.0	23.0
2	郭鹏飞	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	11	28	4.0	5.0
3	于正	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	6	10	1.0	3.0