基于动态子结构法探讨地铁列车运行引起建筑物的振动

• 作者: 冯青松 张翊翔 王子玉
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 固定界面模态综合法 建筑物振动 动态子结构
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 136-141
• 页数: 6页
• 分类号: TB533+.2
• 字数: 3917字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.05.029

摘要

运用动态子结构固定界面模态综合法,结合Ansys有限元分析软件建立隧道-土层-建筑物系统动力学分析模型,通过与有限元整体建模分析法进行比较,验证了动态子结构法的准确性,对比分析系统的振动特性,分析隧道埋深、桩基深度对建筑物振动的影响.分析结果表明:隧道上方的建筑物桩基不利于建筑物减振,增加隧道埋深、增加隧道与建筑物桩尖的距离,可以有效降低建筑物振动.固定界面模态综合法具有较高的精度,计算效率高,在地铁列车引起建筑物振动分析中具有较好的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
2	王子玉	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	3	5	2.0	2.0
3	张翊翔		2	7	2.0	2.0