考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法研究

• 作者: 李子如 李廷秋 贺伟 陈克强
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 螺旋桨设计 水弹性 复合材料 大侧斜 逐步逼近
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 541-548
• 页数: 8页
• 分类号: U661.31
• 字数: 4859字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.05.004

摘要

船用螺旋桨工作在低速重负荷工况、或采用大侧斜几何型式或采用复合材料时,其流固耦合现象较为突出,螺旋桨设计中若无法准确考虑其间的水弹性影响,将会造成船机桨失配及实船推进性能的错误预报.文章基于螺旋桨环流理论设计方法、螺旋桨流固耦合算法以及逐步逼近法,形成了一套可考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法,重点讨论了流固耦合中水动力载荷更新方式、逐步逼近法中预变形松弛因子的选择对设计结果的影响.通过大侧斜螺旋桨及复合材料螺旋桨设计实例,进一步阐述了在螺旋桨设计中考虑水弹性的必要性,也验证了所开发设计平台的有效性.该设计平台为后续复合材料螺旋桨的优化设计提供了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈克强	武汉理工大学交通学院	17	86	5.0	8.0
2	李子如	武汉理工大学交通学院	10	23	3.0	4.0
3	贺伟	武汉理工大学交通学院	11	50	3.0	6.0
4	李廷秋	武汉理工大学交通学院	10	29	3.0	4.0