半开口分离双箱梁涡振性能及其气动控制措施研究

• 作者: 周志勇 方根深 杨詠昕 葛耀君
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半开口分离双箱梁 涡激振动 检修道栏杆 水平翼板 抑流板
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 74-82
• 页数: 9页
• 分类号: U442.5+9
• 语种: 中文

摘要

基于某主跨820m混合梁斜拉桥,利用刚体节段模型风洞试验结合计算流体动力学(CFD)数值模拟,系统研究了半开口分离双箱梁的涡振性能并进行一系列气动控制措施的探讨.该断面成桥状态在+3°或+5°风攻角下会产生大幅竖弯涡振,来流上游侧检修道栏杆处的气流分离起主导作用,检修车轨道对竖弯涡振有放大作用,这主要源于其后方连续产生的小尺度漩涡在断面下部开口内汇聚,形成了能量集中的大尺度漩涡.采用不同形式的检修道栏杆或改变风嘴角度对竖弯涡振控制效果不理想,将风嘴向外延伸可以有效降低振幅,但要保证检修道栏杆不移动,工程实用性较差.下中央稳定板基本没有抑制效果;水平翼板和抑流板都能有效控制竖弯涡振,其中水平翼板可以延缓漩涡能量的集中降低涡振振幅,但不能完全抑制振动,而且大攻角下会延长涡振风速区间;抑流板则直接通过抑制断面上表面漩涡的形成而有效控制涡振发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛耀君		248	2859	29.0	42.0
2	周志勇		58	503	13.0	21.0
3	杨詠昕		48	371	10.0	18.0
4	方根深		5	7	2.0	2.0