变节距悬架弹簧对方程式赛车平顺性的影响

• 作者: 周立强 杨忠炯 罗凤
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架 变节距弹簧 方程式赛车 平顺性
• 年，卷（期）: 2017,（24）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 2971-2975
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 2889字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.24.012

摘要

针对大学生方程式赛车座椅与车架为刚性连接,行驶过程中车架振动对驾驶员造成很大影响的问题,分析了赛车变节距悬架弹簧的弹性特性曲线拟合方法,得出了变节距悬架弹簧节距随载荷的变化规律;通过随机输入实验和确定输入实验,对比分析了赛车前悬架分别采用线性弹簧和变节距弹簧对平顺性的影响.实验结果表明:随着车速的提高,车身各测点的最大垂直振动加速度都增大,但采用变节距弹簧的各测点值都小于采用线性弹簧的各测点值;当实验车速为50 km/h时,采用变节距弹簧,前轴测点和座椅底板测点的垂直振动加速度均方根值较采用线性弹簧分别减小了11.02％和20.16％,平顺性得到提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨忠炯	中南大学机电工程学院	48	268	8.0	15.0
5	周立强	中南大学机电工程学院	37	158	7.0	11.0
9	罗凤	中南大学机电工程学院	1	0	0.0	0.0