动车组车辆地板振动问题及其优化

• 作者: 周劲松 宫岛 邓海 马梦林
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 地板 弹性支撑 模态参数
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1174-1182
• 页数: 9页
• 分类号: U270.11
• 字数: 4962字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.08.011

摘要

针对某型动车组高速运行时地板振动脚感发麻问题,对该车进行了线路运行试验.通过振动传递分析与运行舒适度分析发现,车体钢结构振动经弹性支撑元件传递至地板后,在20～50 Hz频率范围的振动被放大,且该频率范围覆盖了人体腿部敏感频率,导致乘坐时脚感发麻.为进一步研究地板振动放大机理,建立了包含地板的车体精细化有限元模型,并对模型进行验证.有限元分析结果表明,原地板弹性支撑刚度参数不当,导致地板局部模态频率与车体钢结构局部模态频率接近,进而导致地板与车体底架发生局部共振现象,地板振动能量被放大.针对地板弹性支撑参数不当进行了优化研究,并对优化方案进行了试验验证.试验结果表明,优化设计有效地解决了地板振动发麻问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周劲松	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	92	836	16.0	26.0
2	宫岛	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	43	332	10.0	17.0
3	邓海	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	3	11	2.0	3.0
4	马梦林	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	7	18	3.0	4.0