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摘要:
为研究土拱织物散体桩的土拱效应,采用三维有限元软件建立了路堤荷载下土工织物散体桩复合地基模型,分析了筋材刚度、桩间距和路堤高度3个主要因素的影响。结果表明:土工织物散体桩的起拱筋土模量比为20,当筋土模量比达到67后,筋土模量比对土拱效应影响不大;土拱高度在路堤高度达到5倍桩净间距之前呈线性增长,之后土拱高度将不随路堤高度变化;随着桩净间距增加,形成完全土拱所需的高度也在增大,当桩净间距达到2倍桩径后,土拱高度将不再变化;随着路堤高度的增加,土拱率逐渐减小,当路堤高度达到1.7倍桩净间距形成完全土拱后,土拱率不再发生变化;与数值计算结果对比发现,由Hewlett 和Randolph 提出的三维土拱计算方法与数值计算结果最为接近,建议采用这种方法进行设计。
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文献信息
篇名 土工织物散体桩复合地基路堤土拱效应研究
来源期刊 长江科学院院报 学科 工学
关键词 土工织物散体桩 复合地基 土拱高度 土拱率 数值分析
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 加筋机理及加筋土结构
研究方向 页码范围 63-68
页数 6页 分类号 TU411
字数 10142字 语种 中文
DOI 10.11988/ckyyb.20161069
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈建峰 同济大学地下建筑与工程系 76 735 13.0 24.0
2 徐超 同济大学地下建筑与工程系 168 2076 23.0 37.0
3 陈宝成 14 16 2.0 3.0
4 郭鹏辉 3 9 2.0 3.0
5 李良勇 同济大学地下建筑与工程系 3 6 1.0 2.0
6 杨晓楠 2 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
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土工织物散体桩
复合地基
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土拱率
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