基于可变导向车道的应急车辆通行策略研究

• 作者: 李灿 赵欣 陈珊珊
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 应急车辆 可变导向车道 时空组合优先 控制策略
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 6-11,16
• 页数: 7页
• 分类号: U491.4
• 字数: 6112字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2017.01.002

摘要

提出应急车辆在交叉口的可变导向车道优先控制概念,并建立交叉口车辆实时延误模型,制定对应的信号优先控制及时空组合优先控制策略,在实现应急车辆无延误的前提下,以交叉口车辆总延误最小为目标,建立多相位信号优化配时模型,并选用Lingo软件对该非线性约束优化问题进行求解.仿真结果表明,可变导向车道优先控制策略能够显著减小应急车辆在交叉口的延误,相较于传统的信号优先控制也能够减小对社会车辆延误的影响,具有更好的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈珊珊	武汉理工大学交通学院	6	32	3.0	5.0
2	赵欣	武汉理工大学交通学院	8	12	2.0	3.0
3	李灿	武汉理工大学交通学院	5	20	3.0	4.0