考虑通行能力折减的可变车道优化

• 作者: 蔡建荣 黄中祥 黄汝晴
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 潮汐现象 可变车道 双层规划 粒子群优化算法
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 能源工程 ? 交通运输工程
• 页码范围: 1838-1844
• 页数: 7页
• 分类号: U491.2
• 字数: 4619字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.07.034

摘要

为有效缓解因潮汐现象所导致的交通拥堵和道路资源闲置并存的问题,在考虑车道数对路段单向通行能力影响的基础上研究可变车道优化设置方法.该方法在确保可变车道实施过程中轻交通流方向正常通行的前提下,基于非均衡经济学理论的价格?数量调节,以系统总出行时间最小为目标构建可变车道优化的混合整数双层规划模型,并采用粒子群优化算法对模型进行求解,以算例的形式验证模型和算法的有效性.研究结果表明:从系统层面优化可变车道设置能够充分利用轻交通流方向闲置的道路资源来提高重交通流方向路段的容量,从而改变其行程时间函数,进而调节流量在路网上的分布并均衡各路段的饱和度;使道路网络结构更好地匹配出行需求,在道路资源一定的情况下有效地降低系统总出行时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄中祥	长沙理工大学交通运输工程学院	62	656	14.0	24.0
2	蔡建荣	长沙理工大学交通运输工程学院	4	18	4.0	4.0
3	黄汝晴	中南大学交通运输工程学院	2	9	2.0	2.0