柴油机燃烧室匹配参数对撞壁喷雾特性的影响

• 作者: 何邦全 郝靖 金超
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 柴油机 燃烧室 喷雾 撞壁 可视化
• 年，卷（期）: 2017,（13）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 1554-1560
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.13.007

摘要

利用高速纹影摄像技术,研究了喷油器喷孔角度、喷孔与活塞顶面间的撞壁距离、燃烧室缩口半径和凸台夹角对柴油撞击燃烧室壁面后啧雾特性的影响.研究结果表明,试验条件下适宜的喷孔角度为75.,增大喷孔角度可以促进喷雾撞壁后的油气混合,但是喷孔角度过大会增加油束撞击气缸盖和气缸套的风险;适宜的撞壁距离为4.2 mm,即压缩上止点前15°CA(CA指曲轴转角),较小的撞壁距离会促进喷雾液滴在凹坑区域的碰撞与黏结,而较大的撞壁距离不利于燃烧室中心区域的空气利用;此外,适当增大缩口半径可以促进燃油与空气的混合,减小燃烧室壁面的燃油湿壁面积;改变凸台夹角可以控制撞壁后喷雾在燃烧室中心区域的扩散速度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何邦全	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	46	486	13.0	21.0
2	金超	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	21	76	4.0	7.0
3	郝靖	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	0	0.0	0.0