地铁区间叠线隧道下穿铁路股道施工沉降计算

• 作者: 任立志 叶建忠 吴钢锋 李围 陈薪如
• 来源期刊: 筑路机械与施工机械化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 区间叠线隧道 下穿铁路 沉降计算
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 质量检测与控制
• 页码范围: 106-108
• 页数: 3页
• 分类号: U456.31
• 字数: 1823字
• 语种: 中文

摘要

以深圳地铁7号线笋岗站-洪湖站区间为研究对象,采用FLAC3D软件,对叠线盾构隧道下穿广深铁路股道施工引起的沉降进行了数值模拟计算.计算结果表明:加固前地表引起轨道沉降1.6 cm左右;对砂质黏性土、全风化地层和强风化地层采用了注浆加固后,其加固范围为上下24 m、左右为隧道直径的3倍,共42 m,其沉降值为2.6 mm,满足轨道对沉降容许值5 mm的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶建忠		17	147	7.0	12.0
2	吴钢锋	浙江大学宁波理工学院土木建筑工程学院	10	45	4.0	6.0
3	李围	上海应用技术大学轨道交通学院	15	44	5.0	6.0
4	陈薪如	上海应用技术大学轨道交通学院	1	4	1.0	1.0
5	任立志		5	34	4.0	5.0