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列车作用下桥梁应力响应计算方法比较
列车作用下桥梁应力响应计算方法比较
作者:
夏禾
宗周红
李慧乐
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
应力分析
车桥耦合振动
现场测试
车速
横向振动
摘要:
为有效分析列车引起的桥梁应力响应,对车桥耦合动力分析法、静力影响线法及移动集中力法3种列车作用下的桥梁应力响应计算方法进行了深入的比较研究.采用3种方法对2座铁路典型混凝土简支T梁和下承式钢桁梁桥进行应力响应分析,基于桥梁现场实测数据对比分析了不同方法的计算结果,研究了列车速度和桥梁横向振动对应力结果的影响.结果表明:车速对桥梁应力响应有显著的影响,共振发生时3种方法的计算结果相差较大,消振条件下三者区别减小;由列车水平方向作用力引起的桥梁或构件横向振动对应力响应的贡献不容忽视;车桥耦合动力分析法能够更为真实地反映桥梁构件的动应力历程,在高速、桥梁横向刚度较低或列车局部加载的情况下尤其具有计算精度优势.研究结果可为3种不同计算方法的工程应用提供参考.
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文献信息
篇名
列车作用下桥梁应力响应计算方法比较
来源期刊
东南大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
应力分析
车桥耦合振动
现场测试
车速
横向振动
年,卷(期)
2017,(3)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
576-583
页数
8页
分类号
U448.13
字数
6857字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1001-0505.2017.03.027
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
夏禾
北京交通大学土木建筑工程学院
154
2688
29.0
46.0
2
宗周红
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
83
747
15.0
23.0
3
李慧乐
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
7
22
2.0
4.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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引证文献(1)
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应力分析
车桥耦合振动
现场测试
车速
横向振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
主办单位:
东南大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-0505
CN:
32-1178/N
开本:
大16开
出版地:
南京四牌楼2号
邮发代号:
28-15
创刊时间:
1955
语种:
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
总被引数(次)
71314
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