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摘要:
超级电容的高功率密度使它们可以成为电动汽车或混合动力汽车的负载平衡装置,此外,其快速充电的特性非常适合应用于功率再生制动.针对纯电动汽车和混合动力汽车储能系统的特点,将超级电容与蓄电池混合使用,制定相应的控制策略.通过仿真验证混合储能系统可以有效地实现能量管理,进而提高新能源汽车的续航里程.
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文献信息
篇名 基于锂电与超级电容的车用混合储能系统研究
来源期刊 汽车零部件 学科 交通运输
关键词 超级电容 混合储能系统 再生制动 Simulink仿真
年,卷(期) 2017,(11) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 13-17
页数 5页 分类号 U46
字数 1972字 语种 中文
DOI 10.19466/j.cnki.1674-1986.2017.11.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苏俊龙 青岛理工大学汽车与交通学院 4 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
超级电容
混合储能系统
再生制动
Simulink仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车零部件
月刊
1674-1986
11-5661/TH
16开
北京市海淀区丹棱街3号
46-361
2006
chi
出版文献量(篇)
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