荷电反应器状态对柴油机颗粒荷质比的影响

• 作者: 万垚峰 刘军恒 吕俊翔 孙平 孟建 苏雯博
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 电晕放电 颗粒荷电 荷质比
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 机械与动力工程
• 页码范围: 2414-2419
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 3490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.12.014

摘要

为了优化线筒式荷电反应器设计、提升柴油机排气中颗粒的荷质比,在高放电电压下通过改变电晕放电参数(电极电压、分流排气流量、放电区域内部温度、电极材料、电极直径等),研究电晕放电参数对颗粒荷质比的影响规律.试验结果表明:在正常的放电范围条件下,负极施加电压对颗粒荷质比有显著的影响,荷质比随着电压的升高而增加,且负极的荷电效果较正极更好,但因局部火花放电的限制,正、负极电压均存在最佳值;当反应器其他特征参数确定后,分流排气流量并非越小越好,而是存在一个最佳值;放电区域内部温度决定荷电反应器起晕电压,但当内部气流温度高时,对颗粒荷质比的影响较小;选择导电系数较大的电极材料更易获得较高的荷质比;线筒式结构中电极直径越小,电极间距越大,需要的起晕电压越高,在施加电压较高时荷质比的提升效果更明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙平	江苏大学汽车与交通工程学院	149	1791	20.0	36.0
2	刘军恒	江苏大学汽车与交通工程学院	29	90	6.0	8.0
3	苏雯博		2	5	2.0	2.0
4	孟建	江苏大学汽车与交通工程学院	7	20	3.0	4.0
5	吕俊翔	江苏大学汽车与交通工程学院	3	23	2.0	3.0
6	万垚峰	江苏大学汽车与交通工程学院	3	3	1.0	1.0