正面40％偏置碰撞中约束系统对女性驾驶员的保护研究

• 作者: 傅靖江 周海超 洪亮
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 正面40％偏置碰撞 约束系统 设计参数 女性驾驶员 保护
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 安全系统学
• 页码范围: 36-41
• 页数: 6页
• 分类号: X913.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.01.007

摘要

为提高正面40％偏置碰撞中女性驾驶员安全性,利用仿真软件MADYMO建立包括驾驶员座椅、转向系统、安全气囊、男性假人、安全带等在内的男性驾驶员约束系统模型,并经试验验证;然后参照2015版欧洲新车评价规程,调整驾驶员座椅位置,并用女性假人代替男性假人,建立女性驾驶员约束系统模型;最后利用女性驾驶员约束系统模型,分析驾驶员约束系统参数对女性驾驶员伤害的影响.结果显示,缩短转向柱长度,将使头部与胸部伤害降低,但使颈部伸张弯矩增加;当气囊4点钟、8点钟、12点钟拉带长度分别为180,180,270 mm时,头部伤害指标较原始值上升25.50％;当安全带限力等级由5.0 kN降至2.5 kN时,胸部压缩量降低14.44％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周海超	江苏大学汽车与交通工程学院	55	278	9.0	13.0
2	洪亮	江苏大学汽车与交通工程学院	18	56	5.0	7.0
3	傅靖江	江苏大学汽车与交通工程学院	2	8	2.0	2.0