车身薄壁结构声学性能优化设计

• 作者: 周亨 汪文珺 罗天洪 胡启国
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 车内噪声 优化 贡献度 响应面模型 多岛遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 81-87
• 页数: 7页
• 分类号: TB533
• 字数: 4954字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.11.015

摘要

为了较好地改善汽车的NVH性能,有效降低车内噪声,对某汽车车身结构进行板件厚度优化.建立该汽车有限元模型及声腔有限元模型,根据车身板件贡献度分析,选择贡献度较大的顶盖、地板、后门板玻璃、左后门玻璃和左后门板的厚度作为优化变量.基于最优拉丁方试验设计建立分析目标的响应面模型并进行可靠性的验证.采用多岛遗传算法对响应面模型进行优化设计,优化后车内噪声得到明显改善,表明该算法具有较高的精确性与有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗天洪	重庆交通大学机电与车辆工程学院	108	381	9.0	13.0
2	胡启国	重庆交通大学机电与车辆工程学院	76	385	10.0	16.0
3	周亨	重庆交通大学机电与车辆工程学院	4	12	3.0	3.0
4	汪文珺	重庆交通大学机电与车辆工程学院	2	1	1.0	1.0