采用交通出行量数据的多点联动瓶颈控制方法

• 作者: 王殿海 王福建 郭伟伟 马东方 龚成宇
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 瓶颈控制 可控制路段 调节量分配 剩余容量 信号优化
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 273-278
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5
• 字数: 4809字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.02.007

摘要

为了精确定位瓶颈路段的需求来源、均衡瓶颈路段交通需求时空分布,防止溢流及拥堵转移,提出基于视频信息提取的交通出行量(OD)数据的搜索诱发路段瓶颈的关键车流路径与可控制路段方法,确定瓶颈调控节点;以上游区域为控制对象、以特定时间内消散路段瓶颈为控制目标,估算驶入流量总调节量,并基于路段的剩余容量建立调节量在可控制路段之间的分配方法,优化控制节点的信号方案.以贵阳市的实际数据为例,瓶颈触发使用滚动时间占有率为指标,采用VISSIM仿真软件,结果表明:与采用常规控制方案相比,采用新方案时最大排队长度降低了31.39%,区域车均延误降低了26.00%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王福建	浙江大学建筑工程学院	44	361	9.0	17.0
2	王殿海	浙江大学建筑工程学院	62	682	14.0	24.0
3	马东方	浙江大学海洋学院	10	70	5.0	8.0
4	郭伟伟	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	5	33	3.0	5.0
5	龚成宇	浙江大学建筑工程学院	1	4	1.0	1.0