混合动力汽车冷起动TWC动力学模型仿真研究

• 作者: 卢任之 李小静 林椿松 邓涛
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 冷起动 混合动力汽车 TWC 建模 仿真
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 仿真系统与技术
• 页码范围: 76-82
• 分类号: TP391.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.16182/j.issn1004731x.joss.201701011

摘要

为降低汽油机冷起动阶段的排放,探究冷起动时因气缸内温度低而产生的缝隙效应、湿壁效应,以及油膜在壁面的吸附、释放和不完全燃烧等因素对碳氢排放的影响,考虑催化器涂层对氧气储存和释放对氧浓度产生的影响,在NEDC 工况下对由集总参数法建立的TWC(Three-Way Catalyst)动力学模型进行仿真研究,获得气体进出TWC的温度、排放成分的量以及对应转化效率的变化曲线;并分别对O2流量为0.2 g/s,0.4 g/s,0.6g/时的HC和CO的转化效率进行分析,结果表明O2流量为0.6 g/s时HC、CO的转化率比0.2 g/s时提高了近20％,验证了模型的准确性和先进性,为能量管理控制策略的深入研究提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓涛	重庆交通大学机电与车辆工程学院	68	337	9.0	16.0
2	卢任之	重庆交通大学机电与车辆工程学院	14	71	4.0	8.0
3	林椿松	重庆交通大学机电与车辆工程学院	10	61	4.0	7.0
4	李小静	重庆交通大学机电与车辆工程学院	6	9	2.0	2.0