地铁致地表振动局部放大现象实测与机理分析

• 作者: 任晓崧 宗刚 张永红
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 场地振动 振动衰减 局部放大
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 第十一届全国振动理论及应用学术会议推荐论文
• 页码范围: 247-252
• 页数: 6页
• 分类号: U231
• 字数: 5040字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2017.09.036

摘要

地铁运行引发的地表竖向振动并非单调递减,存在局部放大现象.对上海3处典型的埋置地铁行经场地进行了地表振动实测,实测结果表明,各场地地表振动的衰减曲线均存在局部放大区,第一局部放大区(主放大区)最为显著,位于1倍埋深的振中距(地表与振源投影点距离)附近.基于弹性波场理论,辅以有限元数值模拟,分析主放大区的主要影响因素有:①近场体波在地表入射与反射的叠加效应;②入射波在场地内的行程差导致的衰减率不同;③地铁运行引发的场地弹性波场不均匀分布特征.因素①和因素②主要作用于剪切波分量以影响主放大区的出现位置,因素③对纵波和剪切波均有较大影响,入射波场的剪切波分量较纵波分量越占优,主放大区现象就越显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗刚	同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所	24	155	6.0	12.0
5	任晓崧	同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所	63	596	12.0	22.0
6	张永红	同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所	4	13	2.0	3.0