电动汽车开关磁阻电机驱动控制仿真研究

• 作者: 吕明琪 袁宇浩 陈青峰
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 开关磁阻电机 双闭环 模糊 仿真
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 145-149,293
• 页数: 6页
• 分类号: TM352
• 字数: 3600字
• 语种: 中文

摘要

电动车用电机要求驱动系统具有较好的起动加速特性、较宽的调速范围和再生制动能量回收功能等.开关磁阻电机驱动控制是一种极有潜力的电动汽车驱动系统,可以提升电机调速性能和抑制转矩脉动,但SRM的非线性特性造成了SRM在工作时的转矩波动大,噪声和振动问题严重.为改善开关磁阻电机的非线性特性问题,提高开关磁阻电机调速系统的响应特性和稳定性,将传统模糊控制和PI控制技术结合应用到转速控制器的设计中.在MATLAB/Simulink环境下搭建开关磁阻电机调速系统模型,基于仿真分析,搭建了模糊PI控制系统,并将其与电流、转速双闭环调速控制系统和速度PI控制系统进行对比,仿真结果表明,模糊PI控制具有起动快、稳定性好和抗干扰能力强等优点,更适用于开关磁阻电机的调速控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁宇浩	南京工业大学电气工程与控制科学学院	26	200	7.0	13.0
2	陈青峰	南京工业大学电气工程与控制科学学院	2	17	2.0	2.0
3	吕明琪	南京工业大学电气工程与控制科学学院	2	17	2.0	2.0