路票交易下的私家车通勤路径选择

• 作者: 吴江玲 孙振东 张生瑞 李运 赵文静
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输规划 交通需求管理 可交易电子路票 出行者效用 路径选择 多项logit
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 213-220
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2018.02213

摘要

与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模拟确定了5条可供出行的不同效用选择路径,通过设计意向偏好调查问卷,采集了上海市居民驾车通勤出行路径选择的相关数据.结果发现,随着时间损耗的加剧,路票交易奖励机制所发挥的作用逐渐减小.利用Stata软件进行数据处理,分析了路票交易条件下出行者通勤出行时路径选择的影响因素.其中,相对于出行人对最短路径的选择,综合出行成本对出行者的路径选择有非常显著的影响,而随着绕路时间的增加,平日通勤时间、对路径3和路径4的选择产生显著影响;职业因素对路径3和路径5的选择产生显著影响;月收入对路径4和路径5的选择产生显著影响.研究结果对路票交易方案的施行有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张生瑞	长安大学公路学院	67	1491	20.0	37.0
2	吴江玲	长安大学公路学院	9	44	3.0	6.0
3	孙振东	长安大学公路学院	6	9	2.0	2.0
4	赵文静	中南大学交通运输工程学院	11	21	2.0	4.0
5	李运		3	4	2.0	2.0