基于稳定性分析的动力集中动力车车轮踏面匹配研究

• 作者: 罗贇 邓小星 闫兆盈 陈国胜
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力车 稳定性 踏面外形 振动模态
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 42-45
• 页数: 4页
• 分类号: U260
• 字数: 2821字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.04.09

摘要

针对160 km/h速度等级动力集中动力车,采用SIMPACK软件建立了整车动力学计算模型,对比分析了JM3和LMA踏面与60 kg/m钢轨匹配时的动力车稳定性;基于振动模态,结合一系纵向刚度,分析了踏面磨耗过程中等效锥度变化对整车稳定性的影响,发现当车轮踏面等效锥度从0.01增大到0.5,在临界速度达到最高时,动力车失稳模态由车体侧滚转变为驱动摇头,随后临界速度下降.结果表明,采用JM3踏面动力车能获得更好的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗贇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	11	86	4.0	9.0
2	陈国胜		8	2	1.0	1.0
3	闫兆盈	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	0	0.0	0.0
7	邓小星		2	0	0.0	0.0