高速动车组车轮硬度与车轮多边形形成关系及解决措施研究

• 作者: 宋春元 崔利通 李国栋 李晓峰 沈文林
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 车轮多边形 踏面硬度
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U266.2
• 字数: 4744字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.04.04

摘要

为研究高速动车组车轮多边形产生机理,对我国CRH3型动车组进行了大量现场的测试,从车轮材质、热处理、组装工艺、硬度等方面开展调查,发现车轮硬度是多边形产生和发展的重要影响因素.为深入研究车轮硬度对多边形形成的影响,现场测试了115列动车组所有车轮踏面的硬度,并在实验室内进行轮辋切片和硬度检测,发现磨耗后的小轮径车轮硬度相对标准车轮有所降低,并且部分车轮在圆周方向硬度分布不均,两者共同作用加剧了车轮多边形产生和发展.结合我国轮轨硬度匹配情况,提出通过滚压强化提高车轮硬度以抑制多边形产生.通过20万km的运行考核试验,验证了提高车轮硬度可以抑制车轮多边形产生这一重要结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈文林		4	22	2.0	4.0
2	宋春元		16	50	5.0	7.0
3	李国栋		21	36	4.0	5.0
4	李晓峰		14	30	3.0	5.0
5	崔利通		11	25	2.0	4.0