轮轨材料硬度匹配对车轮多边形磨耗影响的试验研究

• 作者: 周邵博 常崇义 张银花 李果
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮 钢轨 硬度比 粗糙度 频谱特性 多边形磨耗 小比例试验台
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 87-93
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 3492字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.02.11

摘要

为研究轮轨材料硬度匹配对车轮多边形磨耗的影响和寻找避免出现车轮多边形磨耗的轮轨材料硬度匹配关系,利用轮轮滚动接触磨损的小比例试验台,开展低、中、高硬度轮轨材料在9种硬度匹配时干燥条件下的车轮试样多边形磨耗试验.结果表明:轮轨材料硬度比小于1.05时,车轮试样产生明显的16阶多边形磨耗,且与轨道试样耦合振动频率为53.3 Hz,车轮试样多边形磨耗的径跳随轮轨材料硬度比的提高逐渐降低;当轮轨材料硬度比大于1.36时,车轮材料试样几乎不发生多边形磨耗;在9种硬度比下,钢轨试样均未出现明显的多边形磨耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张银花	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	60	786	16.0	25.0
2	常崇义	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	26	280	9.0	16.0
6	李果	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	2	6	1.0	2.0
10	周邵博	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	1	6	1.0	1.0