高速动车组角焊缝应力集中的识别方法

• 作者: 兆文忠 李向伟 李季涛 李晓峰 董平沙
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 焊接结构 角焊缝 应力集中 结构应力 主S—N曲线 疲劳损伤
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 分类号: U266
• 字数: 3502字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.01.11

摘要

针对高速动车组焊接构架角焊缝处应力集中无法采用名义应力法识别的问题,基于结构应力法,将角焊缝焊趾处的非线性应力分解为满足外载荷平衡的结构应力和自平衡的缺口应力,然后根据力的平衡方程得到各节点力及其力矩与线力及其线力矩间的对应关系,进而推导出结构应力的计算公式,并给出角焊缝应力集中识别流程;基于所给出的算法和识别流程,采用C/C++以及ANSYS软件提供的APDL语言开发出焊接结构应力识别专用软件WSS,对某高速动车组焊接构架上诸多角焊缝应力集中进行识别,验证了基于结构应力的角焊缝应力集中识别方法不仅能给出应力集中的具体位置,还能给出具体的应力峰值及其对应的疲劳寿命,可用于优化高速动车组焊接构架的抗疲劳设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学交通运输工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	李晓峰	大连交通大学交通运输工程学院	42	182	8.0	12.0
3	李季涛	大连交通大学交通运输工程学院	39	266	10.0	15.0
4	李向伟	中车齐齐哈尔交通装备有限公司技术中心	13	14	2.0	2.0