高速铁路对沿线城市可达性和空间经济格局影响研究——以郑徐—郑西高铁为例

• 作者: 李政旸 赵威
• 来源期刊: 河南大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 高速铁路 城市 可达性 经济格局 郑徐—郑西高铁
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 地理环境与资源开发
• 页码范围: 45-53
• 页数: 9页
• 分类号: K902
• 字数: 6233字
• 语种: 中文

摘要

高速铁路是一种重要的现代化交通运输方式,能够对沿线城市的可达性和空间经济格局产生深远影响.以郑徐—郑西高速铁路为例,借助时间距离测算模型、引力模型、经济潜能模型等方法,探讨了郑徐—郑西高铁建成前后对于沿线城市可达性和空间经济格局的影响.结果表明,郑徐—郑西高铁的建设使得沿线城市间的可达性显著提高,其中郑徐高铁沿线提升最为明显;城市间的经济联系明显增强,空间经济格局呈现出由沿高铁延伸的经济发展轴和以郑汴洛都市区、西渭都市区为重要经济发展区组成的“一轴两核”的发展趋势;郑州市的区域核心地位显著增强;县级城市在郑徐—郑西高铁开通后经济发展条件改善较为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵威	河南大学环境与规划学院	27	190	7.0	13.0
5	李政旸	河南大学环境与规划学院	7	28	3.0	5.0