飞行器雷击瞬态电磁响应数值仿真

• 作者: 刘贺楠 彭勇 李茜华 胡志军 郭俊 陈曦 龙中权
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 飞行器 感应电磁场 表面电流 电磁耦合 线缆
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 武器与电子信息系统
• 页码范围: 140-148
• 页数: 9页
• 分类号: U674.7+03.52|P427.3
• 字数: 4594字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2018.02.020

摘要

[目的]随着航天技术的快速发展,海上发射成为未来的发展趋势之一,而运行在大气中的飞行器时常会遭遇到雷击,严重时会造成机载设备损坏.[方法]针对该问题,建立飞行器表面无缝隙和有缝隙2个模型,使用CST软件中的传输线矩阵法研究雷击情况下2种飞行器模型的感应电场和磁场、表面电流和线缆感应电流的分布规律;研究飞行器内部线缆不同长度情况下线缆感应电流的变化.[结果]结果显示,对于同一个飞行器模型,轴向同一位置的表面电场和磁场与内部电场和磁场不仅在感应峰值上有差别,电场和磁场的变化趋势也有很大的不同;缝隙对飞行器表面电场和磁场变化的影响不大,但对飞行器内部的影响很明显;飞行器上的缝隙对线缆感应电流的影响巨大,相比于有缝隙模型,无缝隙模型中的单线感应电流峰值降低了1000倍,同轴线电流峰值也降低了15倍.[结论]所得结果对于理清雷电对飞行器的电磁效应,进而开展下一步的雷电防护工作具有一定的借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李茜华		3	6	1.0	2.0
2	陈曦		16	24	3.0	4.0
3	刘贺楠	西安交通大学电气工程学院	4	1	1.0	1.0
4	胡志军		4	3	1.0	1.0
5	彭勇		2	1	1.0	1.0
6	龙中权		3	1	1.0	1.0
7	郭俊	西安交通大学电气工程学院	14	36	3.0	5.0