跨座式单轨列车走行轮胎磨损控制方法研究

• 作者: 周海超 张松 李凯强 杨建 王国林 郑州
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 橡胶摩擦 轮胎磨损 轨道梁踏面设计 磨损控制 单轨列车 有限元分析
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 大国重器:复兴之路上的轨道交通技术
• 页码范围: 78-85
• 页数: 8页
• 分类号: U463
• 字数: 6602字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2018.06.078

摘要

为控制曲线工况下跨座式单轨列车走行轮胎的磨损,通过胎面橡胶摩擦特性试验提出修正的衰减指数摩擦模型,并采用有限元分析方法研究走行轮双胎的磨损特性,提出采用虚拟外倾方法控制走行轮胎磨损,采用构建曲面走行踏面的方法对虚拟外倾方法进行优化,研究表明:虚拟外倾方法使内、外走行轮胎总的摩擦功降低3.4％,但外侧走行轮胎的摩擦功偏度值增加了25％;相对于虚拟外倾方法,曲面走行踏面方法使走行轮胎总的摩擦功降低了12.9 J,外侧走行轮胎的摩擦功偏度值降低了5.17％,内侧走行轮胎的摩擦功偏度值降低了8.87％,有效降低了走行轮胎的磨损并改善了其磨损均匀分布程度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国林	江苏大学汽车与交通工程学院	181	1430	18.0	24.0
2	周海超	江苏大学汽车与交通工程学院	55	278	9.0	13.0
3	杨建	江苏大学汽车与交通工程学院	44	236	9.0	13.0
4	郑州	江苏大学汽车与交通工程学院	2	12	2.0	2.0
5	张松	江苏大学汽车与交通工程学院	1	3	1.0	1.0
6	李凯强	江苏大学汽车与交通工程学院	5	15	3.0	3.0