加速工况下传动系统扭振灵敏度分析及优化

• 作者: 刘海 王永超 高辉
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 传动系统 加速扭振 扭转刚度 动力学模型
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 字数: 2870字
• 语种: 中文

摘要

以某款乘用车4挡全油门加速工况下传动系统扭振问题为出发点,运用多体动力学方法建立传动系统动力学分析模型,并结合实测数据开展全油门加速工况下系统扭振分析.以离合器角加速度响应曲线为评价指标,选择并研究了非工作齿轮组间隙参数、离合器扭转特征参数、驱动轴扭转刚度及4挡工作齿轮组转动惯量等参数与传动系统扭振灵敏度的关系,获得4个主要参数对传动系统扭振程度的影响规律,进一步对传动系统进行优化设计,对传动系统扭振控制及优化具有一定的理论指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海		13	18	3.0	3.0
2	王永超		3	3	1.0	1.0
3	高辉		5	20	3.0	4.0