二次补气和配气相位对摩托车发动机怠速 稳定性和动力性的影响

• 作者: 吕晓惠 周照强 张力 张青 李祖成 钟德妹
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 摩托车发动机 二次补气 配气相位 残余废气系数 怠速稳定性
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 页码范围: 8-15
• 页数: 8页
• 分类号: TK402
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2018.07.002

摘要

为分析一款摩托车发动机加装二次补气装置后怠速稳定性提升的原因,利用数值模拟方法建立原机仿真模型,通过对仿真模型标定表明该模型具有较高的模拟精度,在此模型基础上,建立二次补气发动机仿真模型.利用以上模型分析二次补气对怠速稳定性的影响,发现原机怠速不稳的主要原因为其残余废气系数过高.为解决原机怠速不稳问题,从配气相位出发,研究在对原机动力性影响较小的情况下降低残余废气系数的方法.结果表明:将排气相位整体提前可以将残余废气系数降至二次补气发动机的水平,且扭矩下降最大值不超过2%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	重庆大学汽车工程学院	288	2268	21.0	31.0
2	张青	重庆大学汽车工程学院	26	102	6.0	8.0
3	吕晓惠	重庆大学汽车工程学院	2	2	1.0	1.0
4	李祖成	重庆大学汽车工程学院	3	2	1.0	1.0
5	钟德妹	重庆大学汽车工程学院	3	2	1.0	1.0
6	周照强	重庆大学汽车工程学院	1	1	1.0	1.0