电辅助涡轮增压器对柴油机热效率调控规律的研究

• 作者: 宋康 师文洁 谢辉
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 电辅助涡轮增压器 热效率 电能平衡
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 58-65
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 4030字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.05.009

摘要

针对一台配备有电辅助涡轮增压器(electrically assisted turbocharger,eTurbo)的6.7L柴油机,建立并试验校准了其GT-SUITE/Simulink联合仿真平台.通过调节eTurbo的电功率,在保持发动机动力性不变的前提下,改变发动机的运行状态,以获得发动机系统的电能平衡和最大热效率.基于该平台,首先在稳态工况下,研究了eTurbo的电功率与发动机热效率之间的相互影响关系,并在全工况内量化评估了发动机等效热效率的改善潜力.其次开展了US06城市工况及FTP-75市郊驾驶循环工况下的仿真分析,循环平均结果显示:随电辅助能量的增加,发动机热效率提高但回收的电能不断减小;在FTP-75循环下,要实现发动机节油就必须使用额外的发电手段,比如回收整车刹车能量;与FTP-75循环相比,US06循环发动机负荷更高,故可回收更多的电能,电能可以实现自平衡.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	156	1478	21.0	31.0
2	宋康	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	4	2.0	2.0
3	师文洁	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	2	1.0	1.0