集成电磁悬架的轮毂驱动电动车垂向振动抑制方法研究

• 作者: 丁仁凯 俞峰 孟祥鹏 汪若尘 邵凯 陈龙
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮毂驱动电动车 电磁悬架 天棚策略 轮胎接地性 平顺性
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 382-389
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2018.07.047

摘要

针对轮毂电机驱动电动车非簧载质量增大,引起的轮胎接地性和汽车平顺性恶化的问题,提出一种抑制轮毂驱动电动汽车垂向振动负效应的新结构,将电磁悬架集成于此系统,其中轮毂电机通过橡胶衬套与车轮支承轴弹性连接,将轮毂电机用作动力吸振器,抑制车轮垂向振动,提高轮胎接地性.同时,电磁悬架采用直线电机作为作动器,以改善轮毂驱动电动车平顺性.建立了轮毂电机悬置的电磁悬架动力学模型,通过仿真分析了各质量系之间的传递特性和各性能指标(车身加速度、轮胎动载荷).研究结果表明,采用轮毂电机悬置的悬架系统在频域内能够有效抑制车轮型共振峰,并使车轮型共振频率避免落在人体最敏感区段4 ～ 12.5 Hz;在此基础上比较了电磁悬架系统与传统悬架,电磁悬架系统车身加速度降低23.1％,轮胎动载荷下降16.6％,改善了轮毂电机驱动电动车的平顺性和轮胎接地性.最后,在单通道台架上进行了试验,验证了悬置式结构和天棚控制策略的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
3	丁仁凯	江苏大学汽车与交通工程学院	15	53	5.0	6.0
4	俞峰	江苏大学汽车与交通工程学院	4	2	1.0	1.0
5	孟祥鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	17	137	8.0	11.0
6	邵凯	江苏大学汽车与交通工程学院	3	4	1.0	2.0