轮毂驱动电动汽车振动负效应及抑制方法

• 作者: 李以农 李哲 胡一明 郑玲
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮毂电机 机电耦合 振动负效应 多目标粒子群优化
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 20-29
• 页数: 10页
• 分类号: U270.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2019.02.003

摘要

四轮独立驱动电动汽车通过轮毂电机直接驱动车辆,电磁力输出波动直接作用于车轮和悬架,将导致车辆的动力学性能恶化.利用傅立叶级数法,建立考虑不平衡径向力的悬架系统机电耦合模型.在此基础上,提出了电磁主动悬架多目标粒子群优化设计方法,以抑制轮毂电机驱动电动汽车的振动负效应问题.研究结果表明:通过对主动悬架构型以及控制器参数的多目标优化设计,能有效削弱振动负效应,改善电动汽车的安全性和舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李哲	重庆大学机械传动国家重点实验室	57	1123	18.0	32.0
5	李以农	重庆大学机械传动国家重点实验室	121	1634	24.0	34.0
6	郑玲	重庆大学机械传动国家重点实验室	114	1574	23.0	35.0
10	胡一明	重庆大学机械传动国家重点实验室	6	23	3.0	4.0