主应力方向对软岩隧道稳定性影响的试验研究

• 作者: 代聪 何川 夏舞阳 李世琦
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高地应力场 最大水平主应力 软岩隧道 隧道轴线 围岩稳定性 模型试验
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 303-311
• 页数: 9页
• 分类号: U451.5
• 字数: 4876字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.02.012

摘要

为探明高地应力场主应力方向对软岩隧道围岩稳定性的影响规律,采用自主研发的“隧道三维应力场模拟试验系统”开展了大型三维地质力学模型试验,研究了最大水平主应力与隧道轴线平行和垂直两种工况下软岩隧道的围岩稳定性.研究结果表明:最大水平主应力与隧道轴线平行时,拱顶沉降和拱脚收敛的最终值分别为-0.221 m和-0.454 m,拱顶、左拱脚、右拱脚和仰拱处的围岩压力分别为0.478、0.361、0.416 MPa和0.261MPa;最大水平主应力与隧道轴线垂直时,拱顶沉降和拱脚收敛的最终值分别为-0.309 m和-0.548 m,拱顶、左拱脚、右拱脚和仰拱处的围岩压力分别为0.579、0.652、0.593 MPa和0.327 MPa;两种工况下,围岩压力的最小值均出现在仰拱处、最大值均出现在墙脚处,围岩的径向应变增量均为拉应变增量,切向应变增量均为压应变增量,说明隧道开挖导致洞周围岩径向应力减小、切向应力集中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	代聪	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	11	40	4.0	6.0
3	李世琦	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	9	2.0	3.0
4	夏舞阳	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	3	12	2.0	3.0