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摘要:
文章针对传统防空转/滑行控制方法,根据由速度差判断处理空转/滑行所存在的局限性,采用了一种针对速度变化率(即加速度)进行检测的防空转/滑行控制策略.该策略将速度变化率超过限定值时的情况判定为空转或滑行,综合考虑车轮再黏着控制的快速性和列车冲击率,进行输出转矩控制,并在控制过程中时刻进行再黏着检测,以防止电磁转矩不必要的减小.该策略已成功应用于西安地铁自主化牵引系统项目中,试验结果表明该策略正确且有效.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于速度变化率检测的地铁车辆防空转/滑行控制策略
来源期刊 电力机车与城轨车辆 学科 交通运输
关键词 地铁车辆 防空转/滑行 控制策略 黏着系数
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 运用维保
研究方向 页码范围 76-78,89
页数 4页 分类号 U270.7
字数 语种 中文
DOI 10.16212/j.cnki.1672-1187.2018.04.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张龙平 2 0 0.0 0.0
2 秦孝峰 6 10 2.0 3.0
3 王好德 3 0 0.0 0.0
4 朱辉 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
地铁车辆
防空转/滑行
控制策略
黏着系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力机车与城轨车辆
双月刊
1672-1187
43-1402/U
大16开
湖南省株洲市
42-146
1978
chi
出版文献量(篇)
3025
总下载数(次)
23
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