轨道接驳客流预测模型研究

• 作者: 于晓桦 王一鸣 王冲 郭建民
• 来源期刊: 山东建筑大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 可达性 接驳客流预测模型
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 42-48
• 页数: 7页
• 分类号: U121
• 字数: 4765字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12077/sdjz.2018.06.008

摘要

轨道交通作为多模式复合交通体系主导的出行模式,准确有效地预测接驳客流,可为提高轨道交通吸引力及运营组织能力提供参考依据.文章从轨道车站的发展定位、周边道路及辐射小区的通达服务特征出发,提出了基于轨道可达性和道路可达性的接驳客流吸引强度指标,运用经典Logit模型构建了轨道交通接驳客流预测模型,并借助长沙市滨江新城轨道交通接驳客流调查数据,对其进行了验证.结果表明:轨道车站的接驳客流吸引强度取决于轨道车站类型和辐射小区的可达性;车站的轨道可达性指标值、道路可达性指标值分别为0.5～1.6和2.68～10.0,可达性越强,车站接驳客流吸引强度和客流规模越大,模型预测效果越好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于晓桦	山东建筑大学交通工程学院	11	26	3.0	4.0
3	郭建民		7	10	2.0	2.0
4	王冲	山东建筑大学交通工程学院	3	4	1.0	1.0
5	王一鸣		3	1	1.0	1.0