变速箱吊架悬置系统优化与评测

• 作者: 付麒 令海强 吴迪 陈星晨
• 来源期刊: 工业技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 变速箱吊架 结构设计 疲劳分析 应力与形变
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 工艺与设计
• 页码范围: 44-46
• 页数: 3页
• 分类号: U467.1
• 字数: 1086字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14103/j.issn.2095-8412.2018.01.011

摘要

变速箱吊架悬置系统由三点式改装为四点式的优化设计,解决了空间布置和怠速抖动等问题.优选软垫安装角度,对上、下支架实施拓扑优化.通过有限元方法对吊架模态、应力、变形、疲劳性能开展分析,通过试验场50000 km耐久性试验对成型产品进行评测.吊架在各种工况下的最大等效应力均小于材料许用应力355 MPa;吊架整体变形远小于1 mm;应力集中点由3个降为2个;隔振效率由64.5％提升至83.7％.成型产品受到了改装厂家和用户的认可,总体思路有潜力应用于其他汽车零部件的结构设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈星晨		3	1	1.0	1.0
2	吴迪		3	1	1.0	1.0
3	付麒		2	1	1.0	1.0
4	令海强		1	1	1.0	1.0