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摘要:
为确定科学合理的最佳油石比以改善沥青混合料路用性能,分别采用Superpave和马歇尔设计方法成型沥青混合料试件,通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验对比分析了两种方法下试件的高温性能、低温性能和水稳定性,推荐了路用性能较好的设计方法,为沥青混合料配合比设计体系完善提供了一定参考.结果表明:采用Superpave设计法较马歇尔设计法成型的试件,高温性能与低温性能均有所提高,且两者水稳定性相差不大;因此Superpave设计方法更为科学合理.
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马歇尔、Superpave、高模量沥青混凝土设计方法对比研究
高模量
沥青混凝土
Superpave
马歇尔
混合料
设计方法
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诱导法
并联循环
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文献信息
篇名 基于Superpave和马歇尔法的最佳油石比对比分析
来源期刊 山西交通科技 学科 交通运输
关键词 最佳油石比 Superpave 马歇尔法
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U414.75
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐庆峰 4 3 1.0 1.0
2 王梦浩 长安大学公路学院 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
最佳油石比
Superpave
马歇尔法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西交通科技
双月刊
1006-3528
14-1198/U
大16开
山西省太原市学府街79号
1973
chi
出版文献量(篇)
4242
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5
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