乘用车车身轻量化评价方法分析与研究

• 作者: 夏卫群 李仲奎 樊树军
• 来源期刊: 汽车工艺与材料
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身轻量化 轻量化系数 车身密度
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: AT&M视界
• 页码范围: 12-15
• 页数: 4页
• 分类号: U463.82
• 字数: 2515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19710/J.cnki.1003-8817.20180159

摘要

阐述了国际上通用的车身轻量化评价方法,即轻量化系数法及新提出的车身密度法,并通过实车计算分析,给出常见车型的车身轻量化系数数值范围,介于2.8-5.6之间;对应的用车身密度法计算的数值范围,介于30-38之间.两种评价方法的区别是,轻量化系数法既追求车身的轻量化程度又追求车辆的操纵性,更适用于评价中高级乘用车和运动型乘用车.车身密度法是追求车身质量与车身体积的比值,只要车身扭转刚度满足一定标准要求即可,更适用于评价普通级乘用车.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊树军	东风汽车公司技术中心	6	23	3.0	4.0
2	李仲奎	东风汽车公司技术中心	18	27	3.0	4.0
3	夏卫群	东风汽车公司技术中心	5	9	2.0	3.0