传力杆参数对杆周混凝土力学响应的影响

• 作者: 孙陈 王宇翔 袁捷 郑悦锋
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 力学响应 有限元模型 传力杆 杆周混凝土 影响因子
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 材料科学与工程
• 页码范围: 484-490
• 页数: 7页
• 分类号: U8
• 字数: 4444字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.04.010

摘要

建立三维有限元实体模型,将混凝土-传力杆摩擦系数、传力杆直径、传力杆布设间距、面板厚度作为影响因子,采用单因子轮换法,分析传力杆杆周混凝土力学响应的变化规律.结果表明,随着混凝土-传力杆摩擦系数的增大,最大水平拉应力显著减小,而竖向拉应力不降反增,故存在合理的界面摩擦系数;在传力杆直径从28 mm增加到36 mm过程中,界面应力水平下降幅度较大;随着传力杆布设间距的增大,界面应力不断增长,且增长速度随着间距的增加而增加;增加面板的厚度,会少量降低杆周围混凝土的各应力水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁捷	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	90	462	12.0	17.0
2	郑悦锋		4	54	3.0	4.0
3	孙陈	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0
4	王宇翔		1	0	0.0	0.0