特大跨度三塔铁路斜拉桥加劲措施的研究

• 作者: 周龙军 张晔芝 张超超 易伦雄
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三塔铁路斜拉桥 大跨度 桥梁竖向刚度 加强措施 稳定索 增强效果 经济性
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 41-48
• 页数: 8页
• 分类号: U448.27
• 字数: 5746字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.03.06

摘要

以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥一蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1～3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性.结果表明:3种加强措施都能明显地增加桥梁的竖向刚度,只要加大加劲索截面面积,都可将洞庭湖铁路斜拉桥静活载作用下的挠跨比从无加强措施时的1/436降到1/500以下;当将挠跨比降至1/500～1/600间的同一数值时,对于中塔塔顶顺桥向水平位移和中塔塔底弯矩,增设中塔稳定索的效果较增设塔顶水平索好,而增设交叉索效果较差;增设中塔稳定索的经济性远远优于直接增大主桁或桥塔刚度,当增设中塔稳定索将挠跨比从1/436降至1/500～1/600时,增设稳定索增加的材料造价只需要165～646万元,增大主桁所有杆件刚度增加的造价为5883～1 6943万元,增大三塔刚度增加的造价为7 008～22 994万元,单独增大中塔刚度增加的造价为2 975～11 606万元.研究成果已应用于蒙华铁路洞庭湖桥的设计和建造.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易伦雄		43	392	11.0	19.0
2	张晔芝	中南大学土木工程学院	38	394	11.0	19.0
3	张超超	中南大学土木工程学院	1	2	1.0	1.0
4	周龙军	珠海市规划设计研究院市政设计二所	4	3	1.0	1.0