高铁枢纽客运站分工及能力适应性研究

• 作者: 何世伟 刘耀 毕明凯
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 高铁枢纽 客运站分工 能力适应性 径路优化
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 13-18,26
• 页数: 7页
• 字数: 5750字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2018.03.003

摘要

借鉴径路优化方法,细化考虑车站接发车能力、始发终到能力及动车运用所存车能力等限制因素,在多商品流模型的基础上添加0-1决策变量,建立高铁枢纽车站分工优化模型,寻求高铁枢纽作业时间最小的运营组织方案.以郑州枢纽远期规划年度路网和车流数据,利用ILOG CPLEX软件求解得到车站分工方案优化结果.在求解结果基础上进行能力适应性分析,得到郑州站、郑州东站的存车能力及郑州东站的接发车能力利用接近饱和,对枢纽场站扩能改造及优化利用等决策具有一定参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何世伟	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	218	2493	26.0	37.0
2	毕明凯	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	9	20	3.0	4.0
3	刘耀	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	1	1	1.0	1.0