高铁客运站最高聚集人数计算方法研究

• 作者: 叶玉玲 李文卿
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高铁客运站 最高聚集人数 候车时间分布 旅客聚集规律
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 交通管理与控制
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 分类号: U239
• 字数: 5984字
• 语种: 中文

摘要

高铁客运站最高聚集人数是设计高铁客运站站房规模的主要依据之一,随着高速铁路的不断建设与发展,旅客的出行模式发生了较大变化,高速铁路客运站旅客聚集规律也随之改变.论文在分析现有铁路客运站最高聚集人数研究成果的基础上,对高速铁路客运站最高聚集人数的计算方法进行研究,改进和修正原有的概率计算方法,考虑到列车开行频率、检票人数等因素对高铁客运站聚集人数的影响,认为高速铁路旅客的候车时间分布规律符合对数正态分布,综合建立高速铁路客运站最高聚集人数预测模型,并通过案例计算进行验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶玉玲	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	51	544	12.0	21.0
2	李文卿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	22	3.0	4.0