基于弓网动力仿真的160km/h刚柔过渡系统方案研究

• 作者: 关金发 吴积钦 田志军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 受电弓 接触网 刚柔过渡 仿真 接触力
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 48-56
• 页数: 9页
• 分类号: N225.1
• 字数: 7737字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.09.007

摘要

刚柔过渡结构属于接触网的结合部位,其结构相对复杂,是制约弓网动力性能的关键区域.随着城市轨道交通的发展,研制160 km/h及以上速度的刚性接触网十分迫切.基于此,建立刚柔过渡弓网仿真模型,研究160 km/h的受电弓与刚性接触网、刚柔过渡区段、柔性接触网的动力相互作用;设计了满足双弓160 km/h的刚柔过渡系统方案,并考虑了刚性接触网不平顺对刚柔过渡系统方案的影响.具体建议方案为:受电弓选择DSA250型;刚性接触网跨距选择6 m,定位点刚性悬挂;柔性接触网选择Re250型;采用贯通式刚柔过渡方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴积钦	西南交通大学电气工程学院	63	653	12.0	24.0
2	田志军	中铁第一勘察设计院电化处	6	10	2.0	3.0
3	关金发	西南交通大学电气工程学院	28	126	7.0	9.0