直升机桨叶连续后缘襟翼设计与气动影响分析

• 作者: 周金龙 李贇 杨卫东 董凌华
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 旋翼 直升机 连续后缘襟翼 流固耦合 压电纤维复合材料
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 230-238
• 页数: 9页
• 分类号: V275+.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2018.02.012

摘要

在直升机旋翼减振应用中,连续后缘襟翼和常规分离式襟翼相比具有重量轻、结构紧凑、气流平稳等优点.选用压电纤维复合材料作为驱动材料,基于NACA23012翼型设计带有连续变形后缘襟翼的桨叶段,对襟翼及其驱动结构进行选材设计分析;采用流固耦合方法分析连续后缘襟翼对剖面翼型气动特性的影响.结果表明:连续后缘襟翼在直升机桨叶工作迎角、马赫数范围内可实现有效偏转,显著改变翼剖面气动升力和力矩,证明了连续后缘襟翼在旋翼减振控制中的潜在应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董凌华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	16	116	7.0	10.0
2	杨卫东	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	45	291	11.0	15.0
3	周金龙	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	4	1	1.0	1.0
4	李贇	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	1	0	0.0	0.0