纵列式直升机双旋翼气动特性分析

• 作者: 朱振华 朱清华 王坤 申遂愿 陈建炜
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 纵列式直升机 动量源 N-S方程 SST湍流模型 气动干扰
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 167-175,198
• 页数: 10页
• 分类号: V211.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2020.02.003

摘要

纵列式直升机前后旋翼之间会产生复杂的干扰现象.针对两旋翼之间的气动干扰问题进行流场分析,建立基于动量源模型和N-S(Navier-Stokes)方程的数值分析方法,选用k-ωSST两方程湍流模型,采用基于压力隐式求解器,对所建立的求解方法进行算例验证;对悬停状态、前向来流状态、后向来流状态的纵列式双旋翼直升机前后旋翼干扰流场分别进行数值模拟,并结合计算结果与流场特性,对干扰流场所产生的气动现象进行分析.结果表明:悬停状态,前后旋翼性能均降低,后旋翼对前旋翼的性能影响较大;前向来流状态,后旋翼升力损失大于悬停状态;后向来流状态,前旋翼升力损失更为明显,最低处旋翼效率损失近半.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱清华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	41	201	9.0	12.0
2	王坤	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	12	4	1.0	1.0
3	申遂愿	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	9	1	1.0	1.0
4	陈建炜	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	9	1	1.0	1.0
5	朱振华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	4	0	0.0	0.0