后缘襟翼型智能旋翼驱动力臂的设计方法

• 作者: 孟微 宋彬 胡和平 高乐
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 智能旋翼 压电驱动器 驱动力臂 有限元 襟翼铰链力矩
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 43-49
• 页数: 7页
• 分类号: V216.7
• 字数: 4327字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2018.05.043

摘要

为使后缘襟翼型智能旋翼达到最佳的减振效果,本文建立了两种模型方法对智能旋翼驱动机构的关键设计参数——驱动力臂进行了探讨.一方面基于CFD、CAMRADⅡ和ABAQUS联合仿真的方法,建立了机电耦合多体系统有限元模型;另一方面基于襟翼变形前后的几何关系分析,建立了更为简化的几何模型.最后通过对智能旋翼桨叶的驱动性能静态试验来验证模型.测试结果表明,有限元仿真结果与试验结果一致,几何模型与有限元模型得到的襟翼最大偏角的误差不超过6％.因此,本文所建立的有限元模型分析法和几何模型分析法可以为后缘襟翼型智能旋翼结构详细设计和初步设计中驱动力臂的参数选择提供有效参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡和平	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	22	40	3.0	5.0
2	宋彬	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	5	1	1.0	1.0
3	高乐	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	4	2	1.0	1.0
4	孟微	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	6	3	1.0	1.0