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摘要:
螺旋桨致舰船振动的有效控制对降低舰船尾部壳体低频段声辐射具有重要意义,其中振动主动控制技术能够在保证隔振系统的总刚度不变软的前提下降低螺旋桨到艇体的能量传递率.本研究以桨轴-艇体为研究对象,使用止推电磁轴承作为致动器,针对模型的不确定性,提出一种自适应反演控制方案,不仅可以降低螺旋桨激励传递到艇体的能量,还能够降低未知参数和未知动力学部分对艇体振动的不良影响.此外,为了降低电磁轴承的能量损耗,相对于传统的差动电流驱动方案,设计出分时驱动的双边电磁轴承方案.仿真结果显示,这种自适应反演控制方法不仅能有效控制螺旋桨激励下的艇体振动,还显示出优良的稳定性和鲁棒性.
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文献信息
篇名 参数不确定性条件下螺旋桨致舰船系统振动的 自适应反演控制
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 振动与波 螺旋桨致振动 参数不确定性 振动主动控制 自适应控制 反演控制
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 运载工具振动与噪声
研究方向 页码范围 81-88
页数 8页 分类号 TB535
字数 4628字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.05.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 华宏星 上海交通大学振动冲击噪声研究所 185 2574 27.0 45.0
5 公鑫 上海交通大学振动冲击噪声研究所 1 1 1.0 1.0
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
振动与波
螺旋桨致振动
参数不确定性
振动主动控制
自适应控制
反演控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
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4
总被引数(次)
36734
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