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摘要:
为了快速评估桥梁结构达到特定损伤状态的概率,基于非线性动力时程分析结果,建立了公路规则梁桥地震易损性模型并提出了简化计算方法.依据不同上部结构支承形式、墩柱形式和设计规范,将公路规则梁桥细化为8种桥型,针对每种桥型分别建构了80个基准桥梁样本作为各类桥型代表.选择墩柱和支座作为桥梁的易损构件,确定桥梁墩柱和支座在不同损伤状态下对应的参数能力范围.用OpenSees建立桥梁样本的有限元模型,采用增量动力分析方法,分析得到各类桥梁的全桥系统地震易损性模型.以计算得到的易损性模型参数为样本,提出适用于我国公路规则梁桥的中位值简化计算公式,同时给出对数标准差的建议值.研究结果表明:对于规则梁桥中位值,双柱式梁桥相对单柱式梁桥增大17%、新规范相对旧规范增长7%、连续梁桥相对简支梁桥增大8%;简化公式计算结果与分类易损性模型吻合较好,均方误差和均方根误差分别为5.26%和5.95%,最大绝对误差10.58%.
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文献信息
篇名 公路规则梁桥地震易损性模型及简化计算方法
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 地震易损性 公路规则梁桥 增量动力分析 模型参数 简化计算方法
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 146-155
页数 10页 分类号 U442.55
字数 9171字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.01.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 栗怀广 西南交通大学土木工程学院 22 140 7.0 11.0
2 陈力波 福州大学土木工程学院 7 37 4.0 6.0
3 黄才贵 福州大学土木工程学院 3 17 3.0 3.0
4 黄勇冰 福州大学土木工程学院 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
地震易损性
公路规则梁桥
增量动力分析
模型参数
简化计算方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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